В Ужгороді петиція про припинення прокату електросамокатів набрала необхідні голоси менш ніж за добу: що буде далі

На сайті електронних петицій Ужгородської міської ради зареєстрували ініціативу з пропозицією припинити роботу сервісів комерційного прокату електросамокатів у місті. Петицію оприлюднили 10 вересня, і менш ніж за добу вона набрала необхідну для подальшого розгляду кількість голосів.

https://petition.e-dem.ua/uzhgorod/petitions/301

Авторка петиції Юлія Бондар пропонує припинити діяльність прокатних сервісів та прибрати їхні самокати, зарядні станції й інше обладнання з тротуарів, площ, пішохідних зон та інших територій загального користування.

Серед головних аргументів авторка називає небезпеку для пішоходів, їзду на значній швидкості у пішохідних зонах, використання самокатів неповнолітніми, хаотичне паркування, захаращення тротуарів та створення перешкод для людей з інвалідністю, батьків із дитячими візочками й інших маломобільних груп населення.

Отже, наступний ключовий етап - позиція міської влади: підтримати пропозицію повністю, частково або відхилити її.

В Україні та світі такі рішення вже ухвалювали

До прикладу, 10 серпня 2026 року Чернівецька міська рада підтримала рішення про розірвання меморандумів про співпрацю та правила використання електросамокатів. За рішення проголосували 22 депутати, проти та утриманих не було. Саме чернівецький досвід прямо згадується і в ужгородській петиції.

За кордоном обмеження також запроваджували у різних формах:

• Париж, Франція. Із 1 вересня 2023 року в столиці Франції припинив роботу сервіс прокатних електросамокатів після міського голосування. Заборона стосується саме шерингових самокатів, а не всіх приватних електросамокатів.
• Прага, Чехія. Із 2026 року місто виключило спільні електросамокати із системи шерингової мобільності. Нові правила залишають можливість роботи прокатних велосипедів та електровелосипедів, але не електросамокатів. Приватних самокатів рішення не стосується.
• Мадрид, Іспанія. У 2024 році міська влада відкликала дозволи у трьох операторів прокату — Lime, Dott і Tier — та заявила, що нові дозволи видавати не планує.
• Мельбурн, Австралія. У центральній частині Мельбурна припинили роботу схеми прокатних електросамокатів. При цьому приватні електросамокати у штаті Вікторія можуть використовуватися за встановленими правилами.
• Торонто, Канада. Тут діє значно жорсткіша модель: електросамокатами взагалі заборонено їздити громадськими дорогами, велодоріжками, тротуарами, стежками та у парках. Заборона стосується не лише прокату, а й приватних електросамокатів у громадському просторі.
• Велика Британія. На загальнодержавному рівні приватні електросамокати не можна законно використовувати на громадських дорогах. Їздити ними дозволено на приватній території, а окремо діють санкціоновані державою програми орендних електросамокатів.

Тож Ужгород може стати ще одним українським містом, де питання прокатних електросамокатів перейде від дискусій про безпеку та захаращення тротуарів до конкретного рішення міської ради. Тепер після збору необхідних голосів останнє слово — за міською владою та депутатами.