Як виглядав мукачівський військовий аеродром: архівне відео

Мукачівський військовий аеродром - колишній стратегічний об'єкт Радянського союзу в руїни, з придатними до подальшої експлуатації, хіба що плитами. Багато в чому тут постаралися і самі мукачівці, яким заважав шум від літаків. В принципі й не дивно, адже останніми, перед гелікоптерами серії МІ, тут базувалися надзвукові винищувачі МіГ-27, та МіГ-29. Про останніх й по сьогоднішній день мало хто знає. Але це правда, в Мукачеві на той час базувався з десяток надсучасних винищувачів МіГ-29 при 92-му ВАП (Винищувально-авіаційний полк). Саме вони й створювали шум. 2006-му була спроба продати аеродром з аукціону, але безрезультатно. Розмір злітної смуги 2500х40 метрів. Перон 5 тис. кв. м. Площа - 196 га. Клас морозостійкості плит F200, більшість датована 1967-м роком. Злітні смуги колишнього військового аеродрому в Мукачево, з яких колись злітали МІГи, були спроможні приймати вантажні й пасажирські літаки типу Іл-62, Іл-76, Ту-204 та Боїнг-737. Оперативна місткість аеродрому для цивільної авіації — 12 літаків типу Іл-76 та п’ять допоміжних типу АН-12, АН-26. Аеродром також мав склади авіапального, об’ємом 5,3 тисячі кубометрів, десятки ангарів, інфраструктуру ППО, РЛС. Мукачівська РЛС, за винятком Севастопольської, не має аналогів ні в цілій країні, ні поряд за кордоном.  Після розвалу союзу все було запущено. Остаточна експлуатація об’єкту була завершена в 1993-му році. Без відповідної реставрації, смуга більше не здатна приймати літаки типу Ту-154 і Boeing. Хоча ще на початку 1990-х тут успішно сідав ЯК-42 із тодішнім президентом Леонідом Кучмою. Обслуговування такого об’єкту, не кажучи вже про літаки, для молодої України було непосильним завданням. Реставрація, станом на 2003-й рік, за оцінками експертів, потребувала капіталовкладень в розмірі близько 30 мільйонів доларів США. Завелика цифра для тодішньої України, і вкрай непосильна без закордонного інвестора, або програми стратегічного розвитку із відповідним фондом. Хоча не важко уявити потенціал, який було втрачено. Колишній стратегічний об’єкт міг перетворитися на міжнародний пасажирський, транспортний і транзитний аеропорт. Враховуючи його положення, вантажопід’ємнійсть і можливість розвитку інфраструктури із підведенням залізнодорожних колій і автотраси, — все це могло перетворити Мукачево на транзитний центр цілої області. Враховуючи постійно зростаючу кількість обсягів вантажоперевезень і потоку туристів, можна з впевненістю сказати, така можливість реально втрачена. І причина цього криється далеко не на місцевому рівні. Це втрата не стільки та не тільки міста, це втрата держави в цілому. https://www.facebook.com/radchuk.s/videos/2145536982247916 ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: "Ленд Буд Проект ЮА" зробить передпроектні роботи з будівництва нового аеродрому на Закарпатті Будьте в курсі з “ПЕРШИЙ.com.ua” – приєднуйся до наших каналів у Telegram та Viber, а також підписуйся на сторінку в Instagram